Jazdę nawet najlepiej wytłumionym samochodem mogą popsuć źle dobrane opony z wysokim poziomem emisji hałasu. Głośność opon powinna być więc jednym z kluczowych czynników przy wyborze ogumienia do samochodu. Wielu kierowców jednak pomija ten aspekt w trakcie zakupów. Oto najważniejsze informacje na temat przyczyn powstawania hałasu opon w trakcie jazdy oraz tego, jak i gdzie kupić ciche opony letnie i zimowe.
Jakie są źródła hałasu w samochodzie?
Nie wszyscy kierowcy zdają sobie sprawę z tego, że jedną z głównych przyczyn hałasu w samochodzie po przekroczeniu prędkości 50 km/h są właśnie opony. Dotyczy to zarówno nowych, jak i starych pojazdów.
O tym, jak uciążliwa może być głośność opon, najlepiej mogą przekonać się kierowcy samochodów elektrycznych. Szum generowany przez napęd jest na tyle cichy, że niemal od razu po wystartowaniu zagłusza go hałas emitowany przez opony toczące się po asfalcie. Co więc wpływa na głośność opon?
Co wpływa na głośność opon?
Wśród najistotniejszych czynników wymienia się konstrukcję samochodu, stan i rodzaj nawierzchni, po której porusza się pojazd, budowę opony oraz ciśnienie w jej wnętrzu. Co ważne, na poziom emisji hałasu wywoływanego przez opony wpływają nie tylko błędy konstrukcyjne, ale również świadome decyzje inżynierów. Czasem od głośności opony ważniejsza jest jej wytrzymałość lub przyczepność w określonych warunkach.
Ogólna zasada jest taka, że im szersza i wyższa opona, tym mniejszy zapewnia komfort w trakcie jazdy. Duży wpływ na dźwięk generowany przez ogumienie ma też jakość materiałów, z których wykonane jest koło. Najważniejszy jednak jest kształt bieżnika. Takie cechy, jak nierównomierność i asymetryczność wzoru bieżnika oraz brak przestrzeni zamkniętych zmniejszają głośność opony.
Z kolei w trakcie jazdy hałas powstaje przede wszystkim przez:
- uderzające o nawierzchnię klocki bieżnika;
- drgania klocków oddzielających się od drogi;
- sprężanie powietrza w rowkach bieżnika;
- opływające i wydostające się z tyłu opony powietrze.
Ponadto w trudniejszych warunkach (szczególnie przy wyższych prędkościach i podczas wchodzenia w zakręt) mogą wystąpić dodatkowe hałasy emitowane przez opony – buczenie i huczenie. Nie należy ich bagatelizować, ponieważ mogą być sygnałem uszkodzenia łożysk, nierównomiernego zużycia bieżnika bądź tzw. ząbkowania opon.
Jaki jest dopuszczalny poziom emisji hałasu opon?
Różni ludzie inaczej odbierają hałas generowany przez opony. Z tego względu powstały normy, których producenci muszą się trzymać. Unia Europejska górny poziom emisji hałasu opon wyznaczyła na 74 dB. Jest to hałas porównywalny do dźwięku wydawanego przez pracujący odkurzacz.
Kwestią sporną pozostaje ustalenie, czy to nadal wysoki poziom, czy już akceptowalny. Kierowcy, którym nie jest ta kwestia obojętna, mogą zaopatrzyć się w ciche opony letnie i zimowe. Aby dowiedzieć się, jak odróżnić opony tego typu od innych, należy spojrzeć na etykietę i znaleźć oznaczenie głośności opon.
Jak sprawdzić głośność opon przed zakupem?
Do 30 kwietnia 2021 roku oznaczeniem głośności opon był głośnik z symbolem wydobywających się z niego fal dźwiękowych. Im więcej ich było (od 1 do 3), tym głośniejszy miał być dany model ogumienia. Obok zawsze musiała być podana informacja o ilości dB generowanych przez oponę w trakcie jazdy.
Jednak od 1 maja 2021 roku oznaczenie nieco się zmieniło. Od tamtego czasu obowiązują 3 klasy głośności opon – A, B i C (obowiązek podawania liczby dB pozostał). Górna granica poziomu hałasu emitowanego przez koła w nowej skali zależy od szerokości przekroju opony wyrażonej w mm. Wartości graniczne prezentują się następująco:
- szer. do 185 mm – 70 dB;
- szer. pow. 185 do 215 mm – 71 dB;
- szer. pow. 215 do 245 mm – 71 dB;
- szer. pow. 245 do 275 mm – 72 dB;
- szer. pow. 275 mm – 74 dB.
Na tej podstawie ustala się, do jakiej klasy głośności przynależy dany model opon. Dla przykładu – opona o szerokości przekroju wynoszącej 215 mm otrzyma klasę:
- C, jeśli przekroczy granicę 71 dB;
- B, jeśli testy wykażą emisję hałasu na poziomie od 69 do 71 dB;
- A, jeśli ogumienie będzie emitowało dźwięki co najwyżej na poziomie 68 dB.
Warto zaznaczyć, że dla opon całorocznych z symbolem M+S, zimowych i wzmacnianych (XL) górny limit jest wyższy o 1 dB.
Ciche opony letnie i zimowe – na jakie modele warto zwrócić uwagę?
Wiadomo już, że ciche opony oznacza się kategorią A. Najcichsze modele generują hałas na poziomie 67–68 dB.
Jednym z najpopularniejszych modeli cichych opon letnich są Dunlop Sport BlueResponse. Głośność tych opon mieści się w granicach 68 dB. Z kolei wartymi uwagi cichymi oponami zimowymi są Pirelli Cinturato Winter 2, które emitują hałas na poziomie zaledwie 67 dB.
Jeśli zależy Ci na możliwie jak najwyższym komforcie w trakcie jazdy, sprawdź ofertę naszego sklepu internetowego z oponami – OPONYprzez.net. Wybierz producenta, a następnie zwracaj uwagę na symbol głośnika – im niższa wartość, tym większa pewność, że Twoje nowe opony będą praktycznie bezgłośne!