W większości przypadków ciśnienie w oponach samochodowych powinno wynosić mniej więcej 2,2 bara, a w kołach motocyklowych – od 2,1 do 2,9 bara. Dokładne wartości zależą jednak od wielu czynników. Ciśnienie opon ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo oraz właściwości jezdne pojazdu.
Jakie jest właściwe ciśnienie w kołach, na co ono wpływa i jak je sprawdzić?
Dlaczego właściwe ciśnienie w oponach jest tak ważne?
Ciśnienie w oponach wpływa przede wszystkim na właściwości jezdne samochodu, bezpieczeństwo w trakcie jazdy oraz kwestie ekonomiczne.
Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, zwiększa się powierzchnia styku opony z podłożem, jej ugięcie, opór toczenia i temperatura. Czynniki te sprawiają, że ogumienie zużywa się szybciej (nawet o 40%), mniej regularnie oraz bardziej hałasuje w trakcie jazdy (nawet o 2 dB). Trwałość bieżnika spada aż do 30%. Ponadto niskie ciśnienie w oponach powoduje wzrost spalania o ok. 5%.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach ma wpływ na właściwości jezdne pojazdu. Nierzadko skutkuje to nadsterownością lub podsterownością. Kierowca może też mieć wrażenie, że auto jest mniej stabilne i „płynie” po drodze. Droga hamowania pojazdu jadącego z prędkością 70 km/h przy dobrej pogodzie wydłuża się wtedy o 5 m, a w deszczu – nawet o kilkanaście!
Jednak zmniejszenie ciśnienia w oponach ma sens podczas jazdy w terenie, a szczególności po piasku. Dzięki temu zwiększa się przyczepność pojazdu.
Z kolei za wysokie ciśnienie w oponach zmniejsza powierzchnię styku z podłożem, co przekłada się na obniżenie przyczepności, gorsze wytłumienie drgań i nierówności oraz większe zużycie ogumienia i innych podzespołów.
W zamian zmniejsza się opór toczenia w trakcie jazdy i poprawia się stabilność pojazdu na zakrętach. Doświadczeni kierowcy zwiększają ciśnienie w oponach wyścigowych przed wjechaniem na tor. Nie zaleca się jednak tego podczas codziennej jazdy.
Jak, gdzie i kiedy sprawdzać ciśnienie w oponach?
Wielu kierowców sprawdza ciśnienie opon podczas wizyty w zakładzie wulkanizacyjnym lub w trakcie postoju na stacji benzynowej. Można to jednak zrobić na własną rękę w garażu lub pod blokiem. Wystarczy do tego specjalny ciśnieniomierz bądź manometr do opon.
Jak ich użyć? Wystarczy odkręcić wentyl i zamocować końcówkę urządzenia. Na tarczy od razu pojawi się poziom ciśnienia w oponach.
Zimą ciśnienie w oponach spada szybciej, dlatego warto sprawdzać je przynajmniej raz w tygodniu. Latem nie ma takiej potrzeby – w tym okresie powinna wystarczyć kontrola ciśnienia raz lub dwa razy w miesiącu.
Pomiar należy przeprowadzać też przed każdą dłuższą podróżą i przy gwałtownych zmianach temperatury. Aby nie zafałszować wyniku, ciśnienie opon lepiej sprawdzać na zimnych kołach, czyli co najmniej 30 minut po zakończeniu jazdy.
Okazuje się to szczególnie ważne w samochodach wyprodukowanych przed 2014 rokiem. W nowszych obowiązkowym elementem wyposażenia jest czujnik ciśnienia w oponach (TPMS). Dzięki niemu, gdy ciśnienie znacząco odbiegnie od normy, od razu zapali się kontrolka ciśnienia w oponach.
Jakie powinno być ciśnienie w oponach letnich?
W przypadku każdego pojazdu optymalna wartość ciśnienia zależy od:
- modelu pojazdu;
- rozmiaru opon;
- mocy silnika;
- obciążenia;
- temperatury otoczenia.
Zalecany rozmiar opon do danego auta można znaleźć na naklejkach umieszczonych w samochodzie lub w książeczce serwisowej. Jeśli już uda się wybrać odpowiednie ogumienie, informacje o zalecanym ciśnieniu na pewno będą zamieszczone na bocznych oznaczeniach opony.
Domyślna wartość ciśnienia w oponach letnich w samochodzie wynosi 2,2 bara. W oponach motocyklowych – od 2,1 do 2,5 bara z przodu i od 2,3 do 2,9 bara z tyłu.
Jakie jest prawidłowe ciśnienie w oponach zimowych?
Z kolei ciśnienie w oponach zimowych powinno być nieco wyższe niż wartość domyślna. Spadek temperatury o 10℃ powoduje obniżenie ciśnienia o ok. 0,1 bara. Jeśli więc pompujesz opony w ciepłym garażu i wyjeżdżasz na mróz, weź to pod uwagę i zwiększ ciśnienie o ok. 0,2 bara.
Pamiętaj też o częstszych kontrolach, nawet jeśli kontrolka ciśnienia w oponach nie sygnalizuje problemu. Zasada ta dotyczy zarówno opon zimowych samochodowych, jak i motocyklowych.
Czy ciśnienie w kole dojazdowym jest istotne?
Koło zapasowe wyróżnia się specyficzną budową. Jest węższe niż zwyczajne, ma dużą obręcz, małą oponę i uniwersalny bieżnik. Cechuje się niewielką objętością, a także mniej pochłania drgania i nierówności, przez co potrzebuje znacznie większego ciśnienia niż standardowa opona letnia czy zimowa.
Zgodnie z zaleceniami, ciśnienie koła dojazdowego powinno wynosić około 4,2 bara. Maksymalną zalecaną wartością jest 4,5 bara. Warto sprawdzać ciśnienie dojazdówki podczas każdej kontroli zwykłych opon – nigdy nie wiadomo, kiedy się przyda, a wielu kierowców o tym zapomina.
Warto mieć też na uwadze fakt, że po założeniu koła zapasowego w niektórych samochodach może zaświecić się kontrolka ciśnienia w oponach. Nie należy się tym przejmować – czujniki systemu ABS dostrzegają nieprawidłowość, która powinna zniknąć zaraz po wizycie u wulkanizatora.