792 239 199
Menu Szukaj
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • oś pojazdu
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
  • Rozmiar
  • producent
  • sezon
  • szerokość
  • profil
  • średnica
  • indeks nośności
  • indeks prędkości
Znaleziono 994 produktów
Sortuj wg:
Wyświetl na stronie

Opony Motocyklowe

Opony motocyklowe

Jazda na motocyklu wiąże się z większymi emocjami niż jazda autem, ale także niesie za sobą większe ryzyko powodujące niezapomnianą adrenalinę. Producenci projektują swoje opony do motocykli w taki sposób, aby mogły zachować swoje właściwości przy wysokiej prędkości nawet w najtrudniejszych warunkach. Na pierwszym miejscu zawsze stoi maksymalizacja bezpieczeństwa użytkownika. Jednocześnie inżynierowie starają się, aby opony motocyklowe zapewniały odpowiedni komfort jazdy i potęgowały doświadczenia.

Podział opon motocyklowych

Ilu motocyklistów tyle stylów jazdy. Każdy preferuje inne warunki w jakich jazda sprawia mu największą przyjemność. Z tego powodu opony motocyklowe można podzielić na kilka kategorii, które określają do czego powinny być stosowane. Można również wyróżnić podział na klasy takie jak premium, średnia i budżet. Różnice między klasami to przede wszystkim jakość i cena.

Letnie

Sezon motocyklowy zaczyna się około kwietnia i kończy w okolicach października. Z tego powodu największy popyt jest na letnie opony motocyklowe. Zbudowane są z wytrzymałej tkaniny, zwłaszcza na bokach, tak aby utrzymywały właściwy kształt przy wszelkich nierównościach i obciążeniach. Ich bieżnik posiada szerokie kanały, które mają za zadanie odprowadzać wodę i zanieczyszczenia. Pozwala to na utrzymanie przyczepności w niesprzyjających warunkach pogodowych, które mogą nas zaskoczyć podczas przejażdżki.

Zimowe

Co jeśli sezon się skończy, a my nadal chcielibyśmy cieszyć się możliwościami naszego motocykla? Aby zapewnić bezpieczeństwo takim osobom, powstały zimowe opony motocyklowe. Ich budowa przypomina nieco oponę samochodową, ponieważ proces produkcji jest całkiem podobny. Posiadają agresywny bieżnik, z dużą ilością nacięć i lameli, aby skuteczniej odprowadzać wodę i błoto. Taka konstrukcja zapewnia również, więcej punktów tarcia, dając lepszą przyczepność i stabilność opony. Do produkcji zimowych opon wykorzystuje się zazwyczaj miękkie mieszanki gumowe. Takie rozwiązanie świetnie sprawdza się w ujemnych temperaturach. Według ogólnych opinii wymiana opon motocyklowych z letnich na zimowe powinna nastąpić przy temperaturze niższej niż 7 stopni Celsjusza.

Turystyczne i sportowe

 Opony do motocykli dzieli się również przez wzgląd na teren w jakim mają być użytkowane. Szosowe ogumienie motocyklowe ma pod sobą dwie kategorie. Opony turystyczne i opony sportowe. Pierwsze ukierunkowane są na wysokie przebiegi przy dużym obciążeniu. Płaski profil nadaje stabilności i zmniejsza zużycie centralnej części bieżnika. Drugie natomiast stworzone są do jazdy z dużą prędkością i do perfekcyjnego wchodzenia w zakręty. Bieżnik posiada mniej nacięć, przez co odprowadzanie wody nie jest na najwyższym poziomie. Jednak miękka mieszanka gumy i bardziej szpiczasty profil opony zapewniają lepszą przyczepność i większą kontrolę nad zmianą kierunku jazdy.

Terenowe

Do jazdy po bezdrożach używa się dedykowanych opon, które swoją konstrukcją zapewnią wytrzymałość w najbardziej wymagających warunkach. Wyróżnia się podział w zależności od ilości czasu spędzonego w terenie. To znaczy: 20% teren - 80% asfalt, 50% teren - 50% asfalt i 90% teren - 10% asfalt. Pierwsze skierowane są dla motocykla typu turystyczne enduro. Osiągi są porównywalne na szosie i drodze szutrowej. Te bardziej wypośrodkowane w użyciu, zapewniają lepszą przyczepność i możliwości hamowania. Natomiast ostatnie są przeznaczone do jazdy w poważnym terenie, zwykle nie posiadają homologacji drogowej, ponieważ przy kontakcie z asfaltem mogą się uszkodzić.

Oznaczenia na ogumieniu motocyklowym

W celu odpowiedniego doboru opon do motocykla, należy znać podstawowe oznaczenia jakie mogą na nich występować. Informacje te są zapisane na profilu opony. Przede wszystkim należy zwracać uwagę na rozmiar opony zapisywany w konfiguracji szerokość/profil - średnica. Nieprawidłowo wybrany rozmiar może sprawić, że guma będzie się szybciej zużywać lub tracić ciśnienie. Myślnik oznacza oponę diagonalną, która najczęściej wykorzystywana jest w motocyklach typu off-road. Zamiennie z myślnikiem mogą się pojawić oznaczenia typu "B" lub "R". Pierwsze oznacza oponę diagonalną z dodatkowym opasaniem, drugie natomiast oponę radialną. Na profilu opony zapisany jest również indeks prędkości i nośności. Określa on maksymalną możliwość prędkość i obciążenie przy maksymalnym możliwym ciśnieniu. Zapisuje się go w konfiguracji dwóch cyfr i jednej litery np. 58V, gdzie cyfry reprezentują nośność, a litera prędkość.

Opona motocyklowa posiada również inne informacje, na przykład oznaczenie "rear" symbolizujące opony przeznaczone na oś tylną. Analogicznie oznaczenie "front" przynależy do opon zakładanych na oś przednią. Oznaczenia "TT" (Tube Type) i "TL" (Tube Less) kolejno mówią o tym czy opona jest dętkowa czy bezdętkowa. "M/C" to opona przeznaczona wyłącznie dla motocykli. "A" oznacza oponę specjalną. "NHS" to opona bez homologacji drogowej wykorzystywana wyłącznie na torach. "RF" symbolizuje oponę wzmacnianą. DOT to oznaczenie produkcji opony reprezentowane przez 4 cyfry. Dwie pierwsze to tydzień produkcji, a dwie ostatnie to jej rok.

Najpopularniejsi producenci opon motocyklowych

Jednymi z najbardziej rozpoznawalnych producentów, u których w dystrybucji znajdują się opony motocyklowe są koncerny takie jak: Michelin, Pirelli czy Bridgestone. Znaczna część ich przychodów bierze się właśnie ze sprzedaży ogumienia motocyklowego. W przypadku każdego z nich cena jaką trzeba zapłacić za ich produkty jest równa reprezentowanej jakości.

Michelin to francuski koncern, który jest jednym z największych w Europie dystrybutorem opon. W swojej ofercie posiada nie tylko te motocyklowe, ale także osobowe, rolnicze i przemysłowe. Zajmują się również produkcją i sprzedażą dętek i opon rowerowych. Michelin wprowadził wiele innowacji dotyczącym podejścia do projektowania opony i jej produkcji.

Pirelli posiada swoją siedzibę we włoskim Mediolanie. Od zawsze firma kojarzona jest ze sportem. Opony tego producenta biorą udział w licznych zawodach takich jak Formuła 1, a od 2021 włoski koncern będzie dostawcą ogumienia dla pojazdów WRC. Opony motocyklowe Pirelli przeznaczone są dla każdego miłośnika dwóch kółek. W ich ofercie znaleźć można opony sportowe, terenowe, turystyczne i do skuterów.

Bridgestone jest japońskim producentem, z którym opony motocyklowe są ściśle powiązane. Od 1945 roku ich opony są stosowane w maszynach Yamahy. Najpopularniejszy produkt jaki oferują to Battlax, stanowiący klasę premium wśród opon turystycznych i sportowych. Inne produkty z ich stajni to opony Battlecross i Battlecruise do motocykli off-road'owych.

Warto również w zestawieniu umieścić brytyjskie przedsiębiorstwo Dunlop, które należy do większego Goodyear, jednak samodzielnie również ich osiągnięcia są imponujące. Pierwszą oponę pneumatyczną wynalazł w 1888 roku John Boyd Dunlop. Inżynierowie tego producenta, odkryli zjawisko aquaplaningu, co stanowiło przełom w uzyskaniu lepszej przyczepności w oponach. Dunlop zapoczątkował technologię RunOnFlat, dzięki której pojazdy mogą kontynuować jazdę nawet po przebiciu opony.

Kiedy wymienić opony motocyklowe

Na pewno w nowy komplet należy zaopatrzyć się kiedy kupujemy używany pojazd. Nie wiadomo jak dokładnie był prowadzony i na jakie wyzwania był wystawiany. Nie warto ryzykować i lepiej zainwestować w świeże ogumienie z zaufanego i sprawdzonego sklepu, w którym opony były odpowiednio magazynowane. Opony wymagają wymiany, także jeśli na ich powierzchni znajdują się jakiekolwiek ubytki lub mocne przetarcia. Najczęściej takie sytuacje zdarzają się kiedy opony motocyklowe są eksploatowane od dłuższego czasu i zaczynają się zużywać. Należy również pamiętać o tym że minimalna głębokość bieżnika to 1,6 mm i jeśli nasz bieżnik jest starty poniżej tej wartości to opony również powinny być niezwłocznie wymienione.

Logo tpay.com
Copyright © 2020 SAAMI. Wszystkie prawa zastrzeżone.
opony osobowe » opony dostawcze » opony motocyklowe » opony ciężarowe » opony quadowe » opony rolnicze » opony przemysłowe