Łańcuchy śniegowe: Jakie wybrać? Jak zakładać?

Łańcuchy śniegowe – co warto o nich wiedzieć?

W ostatnich latach zimy w naszym kraju znacznie złagodniały i łańcuchy śniegowe stały się nieprzydatne w wielu regionach Polski. Jednak podczas wyjazdów na ferie zimowe w góry czy urlop mogą znacznie ułatwić poruszanie się po trudnych drogach. Co więcej na specjalnych fragmentach dróg, gdzie warunki są wyjątkowo trudne, łańcuchy wymagane są prawnie i muszą znaleźć się na wyposażeniu każdego auta. Dodatkowo w wielu krajach istnieje obowiązek posiadania sprzętu, który jest niezbędny do poruszania się po wyjątkowo trudnych drogach, a ich brak to narażenie się na konsekwencje finansowe. Co zatem warto wiedzieć o łańcuchach? Jak je dobrać i jakie wybrać? Oto garść niezbędnych informacji.

Zakup w zależności od zapotrzebowania

Jak większość kierowców każdy zazwyczaj patrzy na cenę akcesoriów. Należy bowiem zaznaczyć, że kiedy nadchodzi zima na właścicieli aut spadają dodatkowe wydatki. Opony zimowe to również spory koszt. Zatem jeśli łańcuchy mają posłużyć tylko kilka razy podczas wypadu w góry, nie warto inwestować w produkty z najwyższej półki. Doskonałym rozwiązaniem jest również wypożyczenie sprzętu. Ponadto należy mieć na uwadze montaż łańcuchów. Pokonując górskie trasy może okazać się, że każdy odcinek cechuje się innymi wymaganiami i podczas jednej podróży będzie trzeba zmierzyć się z kilkakrotnym zdejmowaniem i zakładaniem urządzeń na opony. To dodatkowe utrudnienia, zatem łatwy montaż jest równie istotny. Podobnie wygląda sytuacja jeśli chodzi o sam samochód i jego możliwości. Napęd 4×4 oraz porządne opony zimowe z pewnością poradzą sobie na górskich trasach i tylko w sytuacjach szczególnych będą potrzebne łańcuchy. W takiej sytuacji nie ma potrzeby inwestować w drogie akcesoria, lepiej dodatkowe fundusze przeznaczyć na zakup lepszej marki opon. Czy w takim razie kierować się tylko ceną?

Łańcuchy śniegowe: tanie produkty i podróbki

Jak z każdym produktem na rynku również i w tej dziedzinie nie brakuje produktów określanych jako zwykły bubel. Niestety na rynku jest całe mnóstwo łańcuchów bez atestów i certyfikatów, które często pochodzą z krajów azjatyckich. Takie produkty stanowią zagrożenie na drodze nie tylko dla innych użytkowników dróg, ale również dla samego auta. Kiedy podczas jazdy łańcuch pęknie, istnieje duże ryzyko uszkodzenia samochodu, a to z kolei niesie za sobą dodatkowe wydatki. Ponadto w niektórych krajach zakazane jest używanie łańcuchów bez atestów i certyfikatów, a samo ich używanie podczas jazdy może skończyć się dotkliwym mandatem. Zatem sama cena to jedno, normy bezpieczeństwa to drugie. Zazwyczaj właściciele sklepów dbają o renomę i zadowolenie klienta, dlatego unikają tego typu produktów na swoich półkach. Jednak proceder ten kwitnie w internecie, dlatego należy zawsze wnikliwie analizować nie tylko etykiety, ale również pytać o szczegóły i parametry sprzedawcę. Na polskim rynku można bowiem znaleźć produkty atrakcyjne cenowo, które spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają niezbędne atesty i certyfikaty.

Rozmiar ma znaczenie

Łańcuchy śniegowe muszą spełniać swoją rolę w trudnych warunkach atmosferycznych. Muszą zatem posiadać nie tylko odpowiednie parametry, ale również odpowiedni rozmiar. Logicznym bowiem jest, że za duże nie będą trzymać się odpowiednio opony, a za małe…No cóż, nie zmieszczą się. Dlatego tak istotny jest rozmiar i dopasowanie łańcucha do średnicy zewnętrznej koła oraz jego szerokości.

Co więcej, ważne jest, by rozmiar dobierać do koła zimowego, o czym często zapominają kierowcy. Koła letnie mają inne parametry, stąd o niewłaściwy rozmiar bardzo łatwo. Profil opony zimowej jest znacznie inny, stąd różnice nawet niewielkie mogą stanowić problem z dopasowaniem łańcucha.

Są jednak wyjątki, o których należy również wspomnieć. Otóż producenci aut sportowych i luksusowych, które posiadają koła o dużej średnicy i niski profil opony wyraźnie zaznaczają, że w takich samochodach nie wolno używać tego typu dodatkowych akcesoriów. Warto zatem się upewnić, jeśli w naszym garażu lub na podjeździe stoi takie auto, czy warto wybierać się nim w góry.

Montaż łańcuchów śniegowych: co warto wiedzieć?

Często podczas pierwszego montażu kierowca zastanawia się, jak założyć łańcuchy na koła. O tym za moment. Jednak wielu, szczególnie początkujących kierowców nie wie, na które koła należy je zamontować. Dlatego podpowiadamy. Łańcuchy mają za zadania umożliwić ruszanie z miejsca i ułatwić mobilność. Dlatego zawsze montuje się je na koła napędowe. Czyli w zależności od modelu auta na przód lub na tył. Oczywiście idealnym byłoby zakładać łańcuchy na cztery koła, ale jak wskazują znawcy nie ma takiej konieczności, gdyż na trudnych trasach auto porusza się z prędkością nie większą niż 50 km, stąd sterowność oraz hamowanie w takiej sytuacji to mniejszy problem. Inaczej wygląda sytuacja w przypadku napędu na cztery koła. Tutaj już należy brać pod uwagę rodzaj napędu, a o specyfikę najlepiej zapytać producenta lub w serwisie. Zazwyczaj przyjmuje się, że w napędzie 4×4 powinno się stosować łańcuchy na wszystkie cztery opony, gdyż jazda przez dłuższy czas na jednej parze może przyczynić się do przyspieszonego zużycia układu napędowego. Zatem warto w takiej sytuacji zasięgnąć dodatkowych informacji.

Jazda z łańcuchami śniegowymi

Często kierowcy zastanawiają się, czy po założeniu łańcuchów śniegowych czuć podczas jazdy różnicę i czy należy dodatkowo zwrócić uwagę na sposób jazdy. Łańcuchy na kołach wymagają przede wszystkim łagodnej jazdy. Zakłada się je na koła nie po to, by zwiększyć osiągi samochodu, a jedynie wspomóc ruszanie z miejsca i uskutecznić delikatną jazdę po trudnych drogach. Najważniejszym jest, by nie wprowadzać kół z łańcuchami w poślizg. Prędkość nie powinna przekraczać 50 km na godzinę, a jazda powinna być płynna i spokojna. Jest jeszcze jedna istotna kwestia, która często przyczynia się na nadmiernego zużycia produktów podczas jazdy. Jak sama nazwa wskazuje, łańcuchy śniegowe służą do jazdy na ośnieżonych trasach, czyli wszędzie tam, gdzie jest niewielka przyczepność. Jeśli podczas jazdy warunki na drodze ulegną zmianie i śnieg zacznie znikać, należy jak najszybciej je zdjąć lub wybrać ośnieżony fragment drogi. To bardzo istotne, gdyż łańcuchy to materiał, który niewłaściwie eksploatowany po prostu zużyje się dużo szybciej.

Montaż łańcuchów na koła po raz pierwszy?

Po zakupie odpowiednich łańcuchów warto je założyć jeszcze przed wyjazdem na ośnieżone drogi. Zazwyczaj pierwszy montaż nie należy do najłatwiejszych, stąd warto przećwiczyć czynność w komfortowych warunkach. Na śniegu, podczas podróży montaż może okazać się nieco stresujący. Warto również sprawdzić, czy po zamontowaniu sprzętu wszystko idealnie pasuje i czy łańcuchy nie dotykają nadwozia i zawieszenia. Świadczyłoby to o złym doborze produktu i konieczności wymiany na inne. Nie warto również powierzać tej czynności komuś innemu. Prędzej czy później to sam kierowca będzie musiał zmierzyć się z montażem sprzętu, więc najlepiej mieć to czym prędzej za sobą. Przystępując do pierwszego montażu należy wybrać odpowiednia nawierzchnię. Najlepiej zrobić to na płaskim gruncie, tuż przed wjazdem na ośnieżoną trasę. Należy bowiem zaznaczyć, że kiedy już wjedziemy w zaspę, montaż łańcuchów może być znacznie utrudniony.

Jak zakładać łańcuchy na koła – krok po kroku

Instrukcja jest dość prosta, choć przy pierwszym montażu mogą pojawić się niewielkie problemy. Zatem zaczynamy:

1. W pierwszej kolejności należy oczyścić koła i nadkola ze śniegu, by ułatwić sobie dostęp i swobodne manewrowanie.
2. Łańcuch należy ułożyć płasko na podłożu po wewnętrznej stronie opony, na którą chcemy go nałożyć. Należy go tak umiejscowić, by dwa końce przełożyć na zewnętrzną część opony.
3. Następnie należy podnieść dwa końce i przenieść je na przednią stronę opony i połączyć je na bocznej ścianie.
4. Kolejny krok to równomierne rozłożenie łańcucha na całym kole, by obejmował cały obwód.
5. Następnie należy spiąć łańcuch na zewnętrznej stronie i mocno dokręcić, by nie przemieszczał się.
6. Po spięciu i wstępnym dokręceniu należy przejechać kilka metrów, by materiał sam się dostosował do opony i odpowiednio się ułożył.
7. W zależności od modelu – z automatycznym napinaczem lub bez – należy sprawdzić napięcie łańcucha i poprawić wszelkie luzy.

Napinacz łańcuchów śniegowych: ręczny czy automatyczny?

Skoro sprawa montażu została już omówiona, nie sposób nie wspomnieć o kwestii napięcia łańcucha po jego założeniu na koło. W zależności od wybranego modelu dostępne są produkty z napinaczem manualnym oraz automatycznym.

• napinacz manualny – po zamontowaniu łańcucha na koło należy przejechać kilka metrów i sprawdzić wszelkie luzy. Odpowiednie napięcie jest niezbędne, by spełniał on swoją funkcję. W przypadku łańcucha z napinaczem ręcznym, należy czynność wykonać samodzielnie;
• napinacz automatyczny – łańcuchy śniegowe szybkiego montażu nie wymagają ręcznego napinania. Korekcja napięcia następuje automatycznie z każdym obrotem koła. To spora zaleta i ułatwienie dla kierowcy, a należy zaznaczyć, że podczas trudnych warunków oraz na drogach szybkiego ruchu nie zawsze jest miejsce i możliwość, by zatrzymać się i naciągnąć materiał ręcznie.

Łańcuchy śniegowe – jakie wybrać?

Wybór łańcuchów śniegowych uzależniony jest przede wszystkim o zasobności portfela i oczywiście częstotliwości ich użytkowania. Należy oczywiście znać rozmiar opon oraz model oraz markę pojazdu. Te informacje zazwyczaj wystarczą, by wybrać odpowiedni produkt i co ważne bezpieczny.

Warto również zaznaczyć, że rozróżnia się łańcuchy do aut terenowych, ciężarowych, dostawczych, osobowych i każdy z nich ma inne parametry. Większość tego typu produktów produkuje się ze stali stopowej manganowej bądź tytanowej, co stanowi doskonałe zabezpieczenie i wysoką trwałość. Ogniwa ukształtowane są w romby, by skutecznie oplatać koło i ułatwić mobilność auta. Należy oczywiście wybierać produkty ze wspomniany m atestem i certyfikatami. Zakup łańcuchów to inwestycja na lata, dlatego lepiej unikać produktów z niepewnego źródła o niesprawdzonej jakości.

Nie mniej istotny jest również wspomniany napinacz. To oczywiście kwestia wygody, jednak wpływa na komfort montażu podczas trudnych warunków na drodze. Istotne są również felgi w aucie. Aluminiowe znacznie szybciej się rysują, dlatego w takiej sytuacji najlepiej wybrać produkty przeznaczone do tego typu felg. Zestaw taki jest tak zaprojektowany, by miał jak najmniejszy kontakt z felgą. Producenci poszli również o krok dalej i stworzyli łańcuchy o specjalnym kształcie, które chronią felgę i uniemożliwiają jej zarysowanie. Można również skorzystać z dodatkowych odbojników, które często dołączone są do droższych zestawów.

Pielęgnacja i przechowywanie łańcuchów poza sezonem

Ośnieżone drogi zazwyczaj posypywane są solą, co powoduje niekorzystne środowisko dla materiału. Mimo iż łańcuchy są stosunkowo trwałe i żywotne to działanie soli i brudu z pewnością niekorzystnie wpłynie na ich długowieczność. Zatem po każdym użyciu należy materiał dokładnie oczyścić z soli i brudu i schować je do dołączonego pudełka. Łańcuch powinien być czysty i suchy. Po sezonie, kiedy łańcuchy już nie są używane, należy sprawdzić ich stan i wyczyścić dokładnie z wszelkich nieczystości. Jeśli podczas oględzin okaże się, że łańcuchy są uszkodzone, należy oddać je do serwisu, który dokona należytej naprawy. Dzięki temu łańcuchy posłużą przez długi czas i pozwolą bezpiecznie poruszać się po ośnieżonych drogach

Łańcuchy na koła – gdzie obowiązkowe?

Stosowanie łańcuchów w niektórych krajach uregulowane jest prawnie. Przepisy zatem obowiązują za każdym razem, kiedy poruszamy się pojazdem podanym kraju. Nie ma zatem znaczenia, gdzie auto jest zarejestrowane, co jest bardzo istotne, a o czym często nie wiedzą kierowcy. Jak to zatem wygląda w innych krajach?

• Polska – nie ma obowiązku montowania łańcuchów na opony zimowe, jednak w przypadku trudnych warunków atmosferycznych warto je mieć na wyposażeniu samochodu.
• Czechy – nakaz montażu obowiązuje na określonych i odpowiednio oznaczonych odcinkach dróg.
• Słowacja – łańcuchy można zakładać tylko wtedy, gdy droga pokryta jest warstwą śniegu utrudniającą bezpieczne poruszanie się po drogach.
• Niemcy – łańcuchy stosuje się wtedy, kiedy na drodze pojawiają się niekorzystne warunki.
• Szwajcaria – nie ma obowiązku montowania sprzętu zimowego, jednak jest to opcja zalecana. Jeśli kierowca znacząco utrudnia się poruszanie po drodze innym użytkownikom, może otrzymać mandat. Na określonych odcinkach drogi pojawiają się również znaki informujące o konieczności jazdy z łańcuchami.
• Francja – tutaj obowiązek regulują znaki drogowe.
• Chorwacja – w regionach Lika i Gorski Kotor łańcuchy są obowiązkowe.
• Norwegia – posiadanie łańcuchów w okresie od 16 października do 30 kwietnia jest wymagane.
• Serbia – obowiązek posiadania łańcuchów od 1 listopada do 1 kwietnia jest obowiązkowe.
• Albania, Słowenia, Turcja, Bułgaria, Macedonia Północna – wymagane jest posiadanie łańcuchów na wyposażeniu pojazdu.

Łańcuchy śniegowe to ogromna pomoc dla kierowcy podczas trudnych warunków na drodze. Poprawiają przyczepność i umożliwiają ruszenie z miejsca. Poprawiają bezpieczeństwo na drodze, a kierowca lepiej kontroluje pojazd. Mimo iż w Polsce i wielu popularnych krajach nie ma obowiązku stosowania łańcuchów, przydają się one na mocno ośnieżonych trasach, kiedy warunki są wyjątkowo trudne. Warto zatem je mieć na wyposażeniu samochodu, szczególnie w rejonach górskich.